Plan działania dla Żyrardowa w przypadku budowy CPK było: 18 gmin w tym Żyrardów ...

Razem stwórzmy Plan Działań dla Subregionu Żyrardowskiego!

Podstawą do współpracy w ramach Żyrardowskiego Obszaru Funkcjonalnego oraz dokumentem, który wyznaczać będzie wspólne kierunki rozwoju jest Plan Działań, nad którym właśnie razem ze wszystkimi gminami rozpoczęliśmy prace. Zależy nam, aby Plan powstał przy Państwa aktywnym udziale i odpowiadał na najważniejsze wyzwania, przed jakimi stoi nasz region w najbliższych latach. Dlatego zwracamy się z uprzejmą […]

Artykuł Razem stwórzmy Plan Działań dla Subregionu Żyrardowskiego! pochodzi z serwisu Portal Urzędu Miasta Żyrardowa.

---

Razem tworzymy Plan Działań dla Subregionu Żyrardowskiego

23 gminy z powiatów grójeckiego, sochaczewskiego i żyrardowskiego, które wspólnie tworzą Subregion Żyrardowski, powołały partnerstwo, aby skuteczniej przygotować się do pozyskiwania pieniędzy m.in. z funduszy Unii Europejskiej w nowej perspektywie finansowej 2021- 2027, na realizację projektów, których celem będzie wspieranie rozwoju i podnoszenie jakości życia mieszkańców. Podstawą do współpracy w ramach Żyrardowskiego Obszaru Funkcjonalnego oraz …

Artykuł Razem tworzymy Plan Działań dla Subregionu Żyrardowskiego pochodzi z serwisu Życie Powiatu Żyrardowskiego.

https://zycie-powiatu.pl/razem-tworzymy-...dowskiego/

RE: Razem stwórzmy Plan Działań dla Subregionu Żyrardowskiego!

Plan w obliczu nadciągającego CPK, to bardzo ciekawy temat.

Ciekawe, kto ma stworzyć ten plan? Jaką wiedzę mają żyrardowianie na temat zmian, jakie wprowadzi lotnisko we WSZYSTKIM, co nas dotyczy. Jako były mieszkaniec Londynu w okolicy lotniska Heathrow mogę powiedzieć, że będą zmiany we wszystkim, i to duże. Pojawią się nowi ludzie, którzy przylecą do Polski, jak do Mekki Zachodu. Pojawi się zatrucie środowiska, ale to bardziej problem Grodziska, bo wiatry mamy zachodnie. Pojawią się duże inwestycje firm prywatnych, jeśli lotnisko zostanie doprowadzone do końca.

Są firmy konsultingowe, które mogłyby stworzyć analizę szans dla Żyrardowa i okolicznych gmin, tzw. globalne firmy doradcze, tak zwana Wielka Czwórka, jest parę innych globalnych firm, które mogłyby podjąć się tego zadania. Ale JAK mieszkańcy mają wiedzieć co będzie, gdy plan PISu zostanie wcielony w życie? To mrzonki...

Nasi rządzący oczywiście, przesiedzą na swoich posadach wszystkie etapy budowy Ciudad Real Central Airport i będą cały czas zaskoczeni.... Konsultacje tego z mieszkańcami nie pomogą, tylko poważne analizy strategiczne mogą pomóc... Mogą zadecydować o przyszłym kształcie naszego miasta, o tym kto tutaj będzie mieszkał po tym, gdy rozpoczną się regularne rejsy samolotów.

RE: Plan działania dla Żyrardowa w przypadku budowy lotniska

Tutaj Prezydent Żyrardowa wypowiada się ZA budową lotniska.
Rada Miasta Żyrardowa była wczoraj jednogłośna w sprawie propozycji przebiegu linii kolejowej Centralnego Portu Komunikacyjnego w proponowanej przez spółkę lokalizacji. Radni i Prezydent są przeciwni tej propozycji ze względu na zlokalizowane na tym terenie ujęcia wody. Nie oznacza to jednak, że władze Żyrardowa są przeciwne inwestycji CPK:
https://radiovictoria.pl/2022/01/radni-j...jowej-cpk/

Jest to jednoznaczna deklaracja polityczna, nie jest przeciw, czyli jest za czyli popiera PIS. Wiadomo że żadna władza poza PIS tego projektu budować nie będzie, natomiast ustalenie, że akurat tutaj ma być lotnisko, ma niezwykłe doniosłe konsekwencje już teraz.
Kto pamięta budowę Olimpijki? Te wiadukty widma w Bolimowie i w naszą stronę, które budowano na olimpiadę w Moskwie? Budowę przerwano, a sprzęt budowlany przeniesiono na budowę tego odcinka dalej w stronę Poznania. Autostrada A2 powstała 30 lat później po śladzie Olimpijki, i tak samo CPK powstanie... za 30-60 lat. Czy teraz powinniśmy być za, czy przeciw? Ciężko powiedzieć, ale można próbować robić tak, żeby przyjęta strategia była z korzyścią dla Żyrardowa. Jakoś nic nie widzę i nie słyszę, żeby władze Żyrardowa zamawiały analizy strategiczne, na podstawie takich analiz planowały działania...

Na pewno taka budowa jak CPK musi mieć siedzibę, lokalizację. Wszystkie inwestycje "w polu" (greenfield) za komuny miały siedzibę w okolicznych miastach. W tej budowie też tak będzie. Dlaczego? Bo w polu nie można konferencji zrobić, przenocować gości. Jakoś nie słychać, żeby Żyrardów wykazywał zainteresowanie, podejmował jakąkolwiek inicjatywę, żeby zostać siedzibą "Portu Lotniczego CPK w budowie". Zostanie takim miastem - tymczasową siedzibą lotniska miałoby korzystny efekt, na najbliższe 20-50 lat, kiedy to lotnisko będzie powstawać. Warto inwestować w takie działania. A żeby to osiągnąć, trzeba mieć analizy robione przez kogoś, kto się na tym zna, kto już był partnerem przy budowie lotniska w podobnej skali i to nie w komunistycznej Polsce. I takich działań obecnej władzy mi brakuje.

18 gmin w tym miasto Żyrardów wejdzie do obszaru otoczenia CPK

Prawie 400 tys. mieszkańców z terenu 18 gmin w woj. mazowieckim znalazło się w tzw. obszarze otoczenia Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Wyznaczenie takiego obszaru ma m.in. poprawić jakość życia oraz przyciągać inwestorów. Właśnie ukazało się rozporządzenie w tej sprawie.

https://www.portalsamorzadowy.pl/inwesty...32675.html

RE: 18 gmin w tym Żyrardów wejdzie do obszaru otoczenia CPK

Wygląda, że chodzi o miasto Żyrardów - gmina miejska, bo gminy wiejskiej Żyrardów brak. Rządowi zarzynają powoli rozgrywać… Brakuje kontranalizy strategicznej zamawianej dla miasta Żyrardów, żeby zabezpieczyć interesy mieszkańców i skorzystać na porcie lotniczym, a nie stać się jego ofiarą. Zamiast tego Żyrardów (p. Chrzanowski) prowadzi konsultacje planów strategicznych z.... mieszkańcami. Skąd oni mają wiedzieć jak ustawiać się w stosunku do megalotniska?

RE: 18 gmin w tym miasto Żyrardów wejdzie do obszaru otoczenia CPK

Do tej pory nikt odpowiedzialnie nie podjął tematu uciążliwości hałasu generowanego przez samoloty z CPK na mieszkańców Żyrardowa. A odległość od lotniska do centrum miasta to tylko 8 km. Obawiam się, że hałas spowoduje że miasto się wyludni. To lotnisko będzie obsługiwać dwa razy więcej samolotów niż Okęcie. Ten kto mieszkał blisko Okęcia ma świadomość jak hałas samolotów uprzykrza życie.

RE: 18 gmin w tym miasto Żyrardów wejdzie do obszaru otoczenia CPK

(25.05.2023 07:32 ) napisał(a): Do tej pory nikt odpowiedzialnie nie podjął tematu uciążliwości hałasu generowanego przez samoloty z CPK na mieszkańców Żyrardowa. A odległość od lotniska do centrum miasta to tylko 8 km. Obawiam się, że hałas spowoduje że miasto się wyludni. To lotnisko będzie obsługiwać dwa razy więcej samolotów niż Okęcie. Ten kto mieszkał blisko Okęcia ma świadomość jak hałas samolotów uprzykrza życie.

A niedawno na tym forum czytałem że można powiększyć Okęcie zamiast inwestować w Radom
Warszawiakom hałas nie uciążliwy?

RE: 18 gmin w tym miasto Żyrardów wejdzie do obszaru otoczenia CPK

Dlaczego znowu piszesz nie na temat?

Odpowiadając na poprzedni wpis:
Po konsultacji z pilotami wydaje się, że kierunek dróg startowych jest bardzo korzystny dla Żyrardowa i hałas nie będzie problemem. Tutaj pisałem o tym, warto przeczytać też cały wątek.
https://zyrardow24h.eu/Temat-Centralny-P...#pid159966

Problem CPK jest globalny, a nie lokalny. Dla Żyrardowa byłoby bardzo dobrze, gdyby CPK powstało i nie zbankrutowało. Polityczny projekt CPK wbrew liniom lotniczym w Hiszpanii zakończył się pustostanem - zmarnowane miliardy Euro. Gdyby CPK powtórzyło ten scenariusz, to Żyrardów oberwie, bo nikt przez lata nie zrobi tutaj żadnej inwestycji, bo już będzie włozone w beton i asfalt dużo milionów...

Gdzieś tam indziej w tym wątku jest nawet mapka z poziomem hałasu w funkcji odległości od samolotów. Popatrzę później na następnej przewie od roboty

Jak najbardziej popieram zamówienie przez miasto Żyrardów analizy SWOT lotniska, bo to co ja tu piszę to jest przypadkowa opinia ludzi z branży, ale nie zespołu ekspertów z różnych branż pod imieniem i nazwiskiem.

RE: 18 gmin w tym miasto Żyrardów wejdzie do obszaru otoczenia CPK

(25.05.2023 10:58 )belin napisał(a): Dlaczego znowu piszesz nie na temat?

Odpowiadając na poprzedni wpis:
Po konsultacji z pilotami wydaje się, że kierunek dróg startowych jest bardzo korzystny dla Żyrardowa i hałas nie będzie problemem. Tutaj pisałem o tym, warto przeczytać też cały wątek.
https://zyrardow24h.eu/Temat-Centralny-P...#pid159966

Problem CPK jest globalny, a nie lokalny. Dla Żyrardowa byłoby bardzo dobrze, gdyby CPK powstało i nie zbankrutowało. Polityczny projekt CPK wbrew liniom lotniczym w Hiszpanii zakończył się pustostanem - zmarnowane miliardy Euro. Gdyby CPK powtórzyło ten scenariusz, to Żyrardów oberwie, bo nikt przez lata nie zrobi tutaj żadnej inwestycji, bo już będzie włozone w beton i asfalt dużo milionów...

Gdzieś tam indziej w tym wątku jest nawet mapka z poziomem hałasu w funkcji odległości od samolotów. Popatrzę później na następnej przewie od roboty

Jak najbardziej popieram zamówienie przez miasto Żyrardów analizy SWOT lotniska, bo to co ja tu piszę to jest przypadkowa opinia ludzi z branży, ale nie zespołu ekspertów z różnych branż pod imieniem i nazwiskiem.

CPK jest zbawieniem dla sypialni warszawki
Co w tym smutnym mieście jest do zaoferowania ?
Dzięki PiS będzie można się przemieszczać bezpiecznie w Międzyborowie

RE: 18 gmin w tym miasto Żyrardów wejdzie do obszaru otoczenia CPK

CPK jest zagrożeniem, że Żyrardów przestanie być sypialnią warszawy, a stanie się huczącym ulem dla tanich robotników pracujących za 8.50 / godzinę z Chin, Nepalu itd. Tak że ja bym się nie cieszył prostą pisowską radością. Samo słowo zbawienie w tym kontekście świadczy że to jakiś obłąkany pisowiec pisze.

Pytanie jak wykorzystać i przekierować na Żyrardów strumień kasy, która spłynie na kartoflisko koło Żyrardowa. W tym również mogłaby pomóc opinia jakiegoś zespołu ekspertów. Nasza władza będzie czekać biernie, co PIS im da... Dla władzy dobrze, bo pensje lecą i nie trzeba decydować, dla mieszkańców dużo gorzej. Najważniejszy temat, jak przygotować się na bankructwo CPK, bo jest ono moliwe, z niewielkim prawdopodobieństwem.

RE: 18 gmin w tym miasto Żyrardów wejdzie do obszaru otoczenia CPK

(26.05.2023 13:13 )belin napisał(a): CPK jest zagrożeniem, że Żyrardów przestanie być sypialnią warszawy, a stanie się huczącym ulem dla tanich robotników pracujących za 8.50 / godzinę z Chin, Nepalu itd. Tak że ja bym się nie cieszył prostą pisowską radością. Samo słowo zbawienie w tym kontekście świadczy że to jakiś obłąkany pisowiec pisze.

Pytanie jak wykorzystać i przekierować na Żyrardów strumień kasy, która spłynie na kartoflisko koło Żyrardowa. W tym również mogłaby pomóc opinia jakiegoś zespołu ekspertów. Nasza władza będzie czekać biernie, co PIS im da... Dla władzy dobrze, bo pensje lecą i nie trzeba decydować, dla mieszkańców dużo gorzej. Najważniejszy temat, jak przygotować się na bankructwo CPK, bo jest ono moliwe, z niewielkim prawdopodobieństwem.

Dzięki PiSiorom i CPK będziesz miał nową przeprawę przez tory

RE: 18 gmin w tym miasto Żyrardów wejdzie do obszaru otoczenia CPK

To jakaś łaska, wiadukt wybudować jak się stary korkuje? Takie myślenie, że do udrożnienia dróg jest potrzebne jakieś CPK to zboczenie specjalistów od wielkiego państwa. Państwo ma obowiązek budować potrzebną infrastrukturę, taką jak wiadukt w Żyrardowie. Nie ma natomiast obowiązku ryzykowania pieniędzy publicznych w potencjalnie bankrutujących inwestycjach, takich jak Cuidad Real Central Airport. Nie jest to zadanie państwowe, państwo jest za cienkie intelektualnie na takie projekty.

RE: 18 gmin w tym miasto Żyrardów wejdzie do obszaru otoczenia CPK

(26.05.2023 16:42 )belin napisał(a): To jakaś łaska, wiadukt wybudować jak się stary korkuje? Takie myślenie, że do udrożnienia dróg jest potrzebne jakieś CPK to zboczenie specjalistów od wielkiego państwa. Państwo ma obowiązek budować potrzebną infrastrukturę, taką jak wiadukt w Żyrardowie. Nie ma natomiast obowiązku ryzykowania pieniędzy publicznych w potencjalnie bankrutujących inwestycjach, takich jak Cuidad Real Central Airport. Nie jest to zadanie państwowe, państwo jest za cienkie intelektualnie na takie projekty.

Cuidad nie graniczy z Białorusią, Ukrainą i Rosją
CPK to też strategia prawicy

RE: 18 gmin w tym miasto Żyrardów wejdzie do obszaru otoczenia CPK

Tylko że taka prawica, to lewica USA nie posiada żadnej państwowej linii lotniczej!

RE: 18 gmin w tym miasto Żyrardów wejdzie do obszaru otoczenia CPK

(26.05.2023 17:14 )belin napisał(a): Tylko że taka prawica, to lewica USA nie posiada żadnej państwowej linii lotniczej!

A morał z tego taki....

RE: 18 gmin w tym miasto Żyrardów wejdzie do obszaru otoczenia CPK

Żyrardów nie jest żadną sypialnią Warszawy. Taki termin wymyślili agenci nieruchomości z Żyrardowa, żeby lepiej im się mieszkania sprzedawały. Pociąg z Żyrardowa jedzie 48-51 minut do Warszawy Śródmieście tylko pod warunkiem braku problemów na torach skutkujących opóźnieniami. Bilet miesięczny kosztuje już 280 zł. W skali całego roku to 3360 zł wyrzucone w błoto na dojazdy i tracenie 2 godzin dziennie z życia w pociągu.

Pracownicy ze Wschodu tacy z takich krajów jak Kazachstan i Tadżykistan z pewnością zaleją Żyrardów. To już się dzieje w Płocku. Ale oni będą budować CPK przez trzy, góra cztery lata i później wyjadą.

Warto zadać pytanie prezydentowi i staroście jakie konkretnie profity z CPK będzie mieć Żyrardów i jego mieszkańcy?

Czy miejska ciepłownia zostanie zmodernizowana i będzie dostarczać bardzo tanie ogrzewanie naszych mieszkań? Czy możemy czerpać prąd z farmy fotowoltaicznej wybudowanej przy CPK?

Czy chodniki i ulice zostaną wyremontowane i gruntownie odnowione? Kostka brukowa, nowy asfalt, stylowe latarnie miejskie, krzewy i drzewa, mikroparki, łąki kwietne, tężnie itp? Duży obszar miasta wymaga pracy i konsultacji z dobrymi architektami krajobrazu. 

Czy w Żyrardowie powstaną firmy, które dadzą mieszkańcom nowe, dobrze płatne miejsca pracy? Moim zdaniem CPK może ograniczać budowanie nowych dużych zakładów produkcyjnych na terenie Żyrardowa.

Czy Żyrardów stanie się miastem bardzo urokliwym, czystym, pierwszym miejscem zwiedzania dla turystów z zagranicy którzy wysiądą na lotnisku i nie będą od razu jechać na Warszawę?

Czy powstaną nowe atrakcje turystyczne, kawiarnie, miejsca kultury przyciągające turystów i mieszkańców?

Czy wreszcie Żyrardów będzie w 2giej strefie miejskiej z Warszawą i nie trzeba będzie dopłacać do biletu za dojazdy do Warszawy i z Warszawy?

Czy Żyrardów będzie skomunikowany kolejowo lub autobusowo bezpośrednio z CPK?

Czy autobusy miejskie zostaną wymienione na nowoczesne autobusy na wodór, bardzo tanie w użytkowaniu?

Czy CPK da mieszkańcom gwarancję, że rozbudowa pasów startowych za kilka lat nie wpłynie na zwiększenie hałasu i zanieczyszczeń na obszarze Żyrardowa?

Czy mieszkańcy Żyrardowa dostaną odszkodowania od CPK za zmniejszenie wartości mieszkań, stres i kłopoty ze zdrowiem w przypadku zwiększenia hałasu za kilka lat?

RE: 18 gmin w tym miasto Żyrardów wejdzie do obszaru otoczenia CPK

Czytałem plan oddziaływania CPK na środowisko. Żyrardów znajduje się w strefie oddziaływania. W planie tym piszą, że kilkanaście lat wraz z zwiększeniem liczebności obsługiwanych samolotów CPK będzie budować kolejne pasy startowe i nie wiadomo, czy będą one równoległe do obecnie dwóch zaplanowanych. Warto przypomnieć mieszkańcom, że nie tylko samoloty pasażerskie będą lądować i startować z CPK, ale także samoloty towarowe i będzie ich cztery razy więcej niż obecnie obsługuje lotnisko Chopina na Okęciu.
Istnieje lobby, które chce podniesienia norm dotyczących hałasu. Tymczasem poziom hałasu na poziomie 45 dB jest już szkodliwy dla zdrowia i dokuczliwy biorąc pod uwagę warunek długotrwałej ekspozycji, a z taką właśnie długotrwałą ekspozycją będziemy mieli doczynienia w przypadku CPK. Tymczasem wyliczenia dokonane dla CPK wykonano wychodząc od wartości 50 dB dla hałasu generowanego przez samoloty. Prezydent miasta Żyrardów powinien zażądać od CPK dokonania aktualizacji oceny wpływu na środowisko dla obszaru miasta Żyrardów w zakresie czynnika hałasu na poziomie 40 - 45 dB. To zdumiewające, że taka inicjatywa ze strony pana prezydenta nie wyszła...

Co do głównego wątku - zgadzam się z tym, że bez twardej działalności politycznej Żyrardów może stać się ofiarą CPK. Nie wiem jak zmieniły się plany zagospodarowania, ale z bardzo możliwe, że są obszary w mieście które z powodu CPK zostały wyłączone z inwestycji budowy nowych bloków mieszkalnych, obiektów gospodarczych, szpitalnych, opieki senioralnej itp. Niech ktoś obeznany w temacie się wypowie.

Prezydent Żyrardowa musi mocno działać nad połączeniem a Aglomeracją Warszawską. W innym wypadku CPK połączy Aglomerację Łódzką i Warszawską, a Żyrardów będzie miasteczkiem na uboczu, biednym bratem takich miast sąsiedzkich jak Grodzisk Mazowiecki.

RE: 18 gmin w tym miasto Żyrardów wejdzie do obszaru otoczenia CPK

Odpowiadam po kolei

(26.05.2023 22:00 ) napisał(a):

(26.05.2023 17:14 )belin napisał(a): Tylko że taka prawica, to lewica USA nie posiada żadnej państwowej linii lotniczej!

A morał z tego taki....

To nie jest powszechne, żeby lotnictwo było organizowane przez państwo. Dla przypomnienia Lufthansa jest całkowicie prywatną firmą i ma tego samego właściciciela co linie hiszpańskie i amerykańskie United Airlines - są jakoś powiązani, bo Amerykanie zbierają mile United właśnie w Lufthansie.
Nie chce przekraczać pewnych granic słownych, ale Niemcy owszem mieli narodowe firmy ale w czasach faszystowskich, nie teraz. Porównywanie prze PiS państwowego CPK do prywatnej Lufthansy jest co najmniej mówiąc nie na miejscu.  

(26.05.2023 23:50 ) napisał(a): Żyrardów nie jest żadną sypialnią Warszawy. Taki termin wymyślili agenci nieruchomości z Żyrardowa, żeby lepiej im się mieszkania sprzedawały. Pociąg z Żyrardowa jedzie 48-51 minut do Warszawy Śródmieście tylko pod warunkiem braku problemów na torach skutkujących opóźnieniami. Bilet miesięczny kosztuje już 280 zł. W skali całego roku to 3360 zł wyrzucone w błoto na dojazdy i tracenie 2 godzin dziennie z życia w pociągu.

Jadąc samochodem bez pośpiechu dojeżdżam na Stare Miasto w Warszawie SAMOCHODEM w 45 minut. W szczycie do godziny. Dojazd z Tarchomina za rzeką albo np. z Wesołej, która obecnie jest dzielnicą Warszawy trwa DUŻO dłużej.
Znam wielu ludzi, którzy mieszkają w Żyrardowie lub pod Żyrardowem, ale wszelką aktywność wykazują w stolicy, poza spaniem oczywiście.
Przejazd z Żyrardowa do Warszawy Zachodniej pociągiem pośpiesznym trwa 23-25 minut. W tym momencie dziękujemy PKP i przesiadamy się na tramwaj albo WKD jeżeli mamy WKM (Warszawską Kartę Miejską). HINT bilet miesięczny do Zachodniego jest tańszy, kosztuje 269 zł, w przeliczeniu kwartalnym 224 zł miesięcznie.
Gdy chcemy jeździć na Centralny, to jest horrendalnie drogo, bo miesięczny kosztuje 307 zł. Tyle samo kosztuje bilet do Wschodniego i jeśli ktoś jeździ, to taki już kupuje - można za darmo za Wisłę jeździć  Chodzi o to, że z Żyrardowa do Centralnego jest więcej niż 40km, a do Zachodniego mniej niż 40km, dlatego różnica w cenie. Myślałem, że to każdy wie, bo tak jest od wielu wielu lat.

(26.05.2023 23:50 ) napisał(a): Pracownicy ze Wschodu tacy z takich krajów jak Kazachstan i Tadżykistan z pewnością zaleją Żyrardów. To już się dzieje w Płocku. Ale oni będą budować CPK przez trzy, góra cztery lata i później wyjadą.

Tak było w Berlinie podczas budowy BER. 10 tysięcy robotników pracowało na 2 zmiany przez chyba 3 lata. Czytałem kiedyś o tym po niemiecku, pewnie znalazłbym źródło.

(26.05.2023 23:50 ) napisał(a): Warto zadać pytanie prezydentowi i staroście jakie konkretnie profity z CPK będzie mieć Żyrardów i jego mieszkańcy?
Czy miejska ciepłownia zostanie zmodernizowana i będzie dostarczać bardzo tanie ogrzewanie naszych mieszkań? Czy możemy czerpać prąd z farmy fotowoltaicznej wybudowanej przy CPK?
Czy chodniki i ulice zostaną wyremontowane i gruntownie odnowione? Kostka brukowa, nowy asfalt, stylowe latarnie miejskie, krzewy i drzewa, mikroparki, łąki kwietne, tężnie itp? Duży obszar miasta wymaga pracy i konsultacji z dobrymi architektami krajobrazu. 

Te pytania warto zadać w nadchodzącej kampanii wyborczej. Z tego co wiem, władze powiatowe zajęły się tematem szpitala, chciały, żeby Szpital Żyrardowski był oficjalnym szpitalem CPK. Nie wiem co z tego wyszło.

(26.05.2023 23:50 ) napisał(a): Czy w Żyrardowie powstaną firmy, które dadzą mieszkańcom nowe, dobrze płatne miejsca pracy? Moim zdaniem CPK może ograniczać budowanie nowych dużych zakładów produkcyjnych na terenie Żyrardowa.
Czy Żyrardów stanie się miastem bardzo urokliwym, czystym, pierwszym miejscem zwiedzania dla turystów z zagranicy którzy wysiądą na lotnisku i nie będą od razu jechać na Warszawę?
Czy powstaną nowe atrakcje turystyczne, kawiarnie, miejsca kultury przyciągające turystów i mieszkańców?

Albo firmy, albo sypialnia Warszawy. Przy projektowaniu centrum handlowego na terenach przemysłowych w Żyrardowie były słyszalne protesty mieszkańców w okolicy terenów dawnej roszarni. Moim zdaniem żadna fabryka w Żyrardowie już nie powstanie, bo jest opór mieszkańców. Nie ma terenów inwestycyjnych.

(26.05.2023 23:50 ) napisał(a): Czy wreszcie Żyrardów będzie w 2giej strefie miejskiej z Warszawą i nie trzeba będzie dopłacać do biletu za dojazdy do Warszawy i z Warszawy?
Czy Żyrardów będzie skomunikowany kolejowo lub autobusowo bezpośrednio z CPK?
Czy autobusy miejskie zostaną wymienione na nowoczesne autobusy na wodór, bardzo tanie w użytkowaniu?
Czy CPK da mieszkańcom gwarancję, że rozbudowa pasów startowych za kilka lat nie wpłynie na zwiększenie hałasu i zanieczyszczeń na obszarze Żyrardowa?
Czy mieszkańcy Żyrardowa dostaną odszkodowania od CPK za zmniejszenie wartości mieszkań, stres i kłopoty ze zdrowiem w przypadku zwiększenia hałasu za kilka lat?

Wadze miejskie nie chcą integracji z Warszawą, a dojeżdżający do Warszawy mają dwie szybkie ścieżki dojazdu i zostawili PKP w spokoju. Gdyby zintegrować transport, zbudować parkingi przy PKP "Parkuj i Jedź", to Żyrardów rozwijałby się znacznie szybciej. Nikt tego nie chce, jednak zrobić. W planach włodarza jest chyba takie pozostawanie na uboczu.

(27.05.2023 10:01 ) napisał(a): Czytałem plan oddziaływania CPK na środowisko. Żyrardów znajduje się w strefie oddziaływania. W planie tym piszą, że kilkanaście lat wraz z zwiększeniem liczebności obsługiwanych samolotów CPK będzie budować kolejne pasy startowe i nie wiadomo, czy będą one równoległe do obecnie dwóch zaplanowanych. Warto przypomnieć mieszkańcom, że nie tylko samoloty pasażerskie będą lądować i startować z CPK, ale także samoloty towarowe i będzie ich cztery razy więcej niż obecnie obsługuje lotnisko Chopina na Okęciu.
Istnieje lobby, które chce podniesienia norm dotyczących hałasu. Tymczasem poziom hałasu na poziomie 45 dB jest już szkodliwy dla zdrowia i dokuczliwy biorąc pod uwagę warunek długotrwałej ekspozycji, a z taką właśnie długotrwałą ekspozycją będziemy mieli doczynienia w przypadku CPK. Tymczasem wyliczenia dokonane dla CPK wykonano wychodząc od wartości 50 dB dla hałasu generowanego przez samoloty. Prezydent miasta Żyrardów powinien zażądać od CPK dokonania aktualizacji oceny wpływu na środowisko dla obszaru miasta Żyrardów w zakresie czynnika hałasu na poziomie 40 - 45 dB. To zdumiewające, że taka inicjatywa ze strony pana prezydenta nie wyszła...
Co do głównego wątku - zgadzam się z tym, że bez twardej działalności politycznej Żyrardów może stać się ofiarą CPK. Nie wiem jak zmieniły się plany zagospodarowania, ale z bardzo możliwe, że są obszary w mieście które z powodu CPK zostały wyłączone z inwestycji budowy nowych bloków mieszkalnych, obiektów gospodarczych, szpitalnych, opieki senioralnej itp. Niech ktoś obeznany w temacie się wypowie.
Prezydent Żyrardowa musi mocno działać nad połączeniem a Aglomeracją Warszawską. W innym wypadku CPK połączy Aglomerację Łódzką i Warszawską, a Żyrardów będzie miasteczkiem na uboczu, biednym bratem takich miast sąsiedzkich jak Grodzisk Mazowiecki.

Ditto. Myślę tak samo. Pan Prezydent jest z PSL - partii rolniczej i tu doszukuję się braku starań o dołączenie naszego miasta do aglomeracji warszawskiej. W jego ekosystemie politycznym to jest temat tabu i on poszukuje związku z Płockiem, Radomiem i tym podobnymi nie metropoliami niestety. Powstał nawet Subregion Żyrardowski - twór sztuczny.
⭐⭐Dodano po krótkim czasie⭐⭐
Co do dróg startowych: w przypadku rozbudowy raczej dobudują dwie dodatkowe drogi startowe obok tych co są. Dlaczego tak? Bo tak jest w Monachium. Tutaj widać te zewnętrzne pasy.
Gdyby plany były inne, to będzie widać w konstrukcji terminali, będzie zostawione miejsce na te dodatkowe pasy startowe. Kierunki pasów startowych będą takie same u nas co w Monachium.

https://www.google.com/maps/@48.3527719,...?entry=ttu
⭐⭐Dodano po krótkim czasie⭐⭐
Tutaj jest drugi wątek o tym samym: https://zyrardow24h.eu/Temat-Plan-dziala...y+lotniska planuję połączyć oba wątki.
⭐⭐Dodano po krótkim czasie⭐⭐
Połączyłem i zmieniłem tytuł.

RE: Plan działania dla Żyrardowa w przypadku budowy CPK było: 18 gmin w tym Żyrardów ...

Jak można porównywać lotnisko CPK do przewoźnika? Lotnisko do lotniska trzeba porównać.
Poza tym wpływ CPK na Żyrardów będzie ogromny i nawet ekspert może nie przewidzieć pewnych zjawisk. Na pewno będzie to koniec "sypialni warszawy". Nikt, kto szuka spokoju od miasta nie przyjdzie tu mieszkać.

RE: Plan działania dla Żyrardowa w przypadku budowy CPK było: 18 gmin w tym Żyrardów ...

To jest offtop, ale trudno. Lotnisko we Frankfurcie nazywa się FRAPORT, na wszystkim jest ten napis.  Tutaj jest akcjonariat: https://pl.wikipedia.org/wiki/Fraport

Cytat:Fraport AG – niemieckie przedsiębiorstwo, spółka akcyjna notowana na giełdzie frankfurckiej.

Fraport jest operatorem zarządzającym największego portu lotniczego w Niemczech lotniska Frankfurt Airport. Fraport zarządza także lotniskami w Ljubljanie (Słowenia), portem lotniczym w Limie (Peru), międzynarodowym portem lotniczym Antalya (Turcja) oraz pierwszym terminalem na lotnisku Brisbane (Australia), a wcześniej również lotniskami w Hahn i Hanowerze (Niemcy). Spółka zarządzająca lotniskiem Pułkowo pod Petersburgiem, które jest wykorzystywane w celach wojskowych, w 25 procentach należy do niemieckiego przedsiębiorstwa Fraport[2].

Przedsiębiorstwo zatrudnia około 21 961 pracowników, w tym około 15 000 pracowników na lotnisku we Frankfurcie.

Ponad 50% jest państwowe, ale w rękach różnych podmiotów - miasta Frankfurt i landu Hesji. Akcje ma też Lufthansa jako linia lotnicza zainteresowana lądowaniem tam.

Nawet tutaj ciężko powiedzieć, że Niemcy jako państwo mają lotnisko w Frankfurcie. A PIS o CPK mówi tak cały czas.

Z końcem sypialni Warszawy to nie do końca się zgodzę. Jeśli będzie cicho w Żyrardowie, to znajdą się chętni do mieszkania. W Warszawie na Okęciu i za Okęciem też są. Na Ursynowie jest takie osiedle, gdzie samoloty latają dokładnie nad głową, cały czas są od rana do nocy.