Słyszałem, że park jest zamknięty (do odwołania!), bo Wilk nie płaci dozorcom z Novum, ktoś może wie coś więcej?
Taka pogoda, weekend i nie można wejść, kolejna porażka Wilka i rady miasta. Od czego oni w końcu są?
W Holandii zbudowano pierwszą na świecie ścieżkę rowerową z paneli słonecznych. Panele nie szpecą wyglądu, zamiast na słupach i stelażach są praktycznie niewidoczne. Zasilają oświetlenie uliczne i znaki drogowe. http://edition.cnn.com/2014/11/12/tech/s...index.html
Kiedy u nas?
Swoją drogą ciekawe, jak się będzie po tym jechało, gdy spadnie śnieg. Może być ślisko Chyba, że szkło hartowane jest jakoś zmatowione. Ciekawa sprawa
W telewizorni pokazywali takie cudo, które wmontować w chodnik. Ludzie łażą po chodniku, a on się lekko ugina i podczas tego procesu wytwarza energię elektryczną, która oświetla uliczkę. Takie cuda ludzie wymyślają.
"Dodaj jeszcze, że są i tacy którzy nie mogą głosować w naszym mieście, a mędrkuje taki, smętkuje, rozlicza, dyskutuje,obraża i jest fachowcem od wszystkiego.....a jak wiadomo wszystkim wokół- "fachowiec od wszystkiego jest fachowcem od niczego" Judyta
Nowe ścieżki rowerowe w Żyrardowie - pełno niebezpiecznych dla życia separatorów
Niestety... nasi "mądrzy" władcy wiedzą lepiej, jak ma wyglądać ścieżka rowerowa i w swoim szale mniakalnym zafundowali nam separatory na porządnej ścieżce rowerowej wzdłuż torów.
Trafiłem na ekipę montującą te wałki i sami stwierdzili, że to jest bez sensu. Ponoć taki jeden separator kosztuje ponad 80 zł za sztukę. Policzyłem i zmierzyłem te wałki, to wychodzi jakieś 90 sztuk na 100 metrów ścieżki, czyli ponad 7.000 zł za 100 metrów ścieżki. Przejechałem odcinkiem do lasu i wychodzi 740 metrów od przejazdu kolejowego do końca ścieżki. Czyli ten odcinek będzie kosztował około 50.000 zł za same separatory, nie licząc robocizny.
Jak to ktoś powiedział, mają skur..syny rozmach, na trwonienie naszych pieniędzy.
Konto automatyczne - robot skanujący Internet i zamieszczający informacje.
W Germanii nowsze ścieżki są razem z jezdnią (jest w Żyrardowie taka ścieżka, ale ma inaczej skrzyżowania niż tam). Wtedy ścieżka jest oddzielona od chodnika krawężnikiem.
Stare ścieżki są razem z chodnikiem na jednym poziomie i bez żadnych separatorów, często ścieżka ma kostkę bez fazy i winnym kolorze, a chodnik tradycyjnie z fazą. Albo na asfalcie jest kreska oddzielająca pieszych od rowerzystów.
Ja tam czasem boję się chodzić ulicami, bo niebezpieczeństwo najechania na pieszego przez rowerzystów jest duże.
I nigdy nie widziałem tam ścieżki "łącznej" dla pieszych i rowerzystów naraz - tak jest u nas np. na ulicy Reymonta koło Delikatesów Centrum i paczkomatów
To wygąda tak
W projekty inwestorskie wrysowuje się różne urządzenia konkretnych firm i ci producenci są skłonni sporo zapłacić za to. Np. w projekcie budynku jest winda znanej firmy np. OTIS model ten i ten).
Wykonawca jak dostanie taki projekt, to albo realizuje go, czyli kupuje ten produkt co jest wrysowany) albo przekonuje inwestora (czyli miasto), że może być taniej itp, ale zamianę robi na własną odpowiedzialność. A jak tu brać odpowiedzialność jak nadzoruje dyletant (przedstawiciel miasta).
Jak dyletanci pracują u inwestora (niekoniecznie państwowego zresztą) to zawsze kupują najdroższe markowe sprzęty, które biuro projektowe wrysowało.
Po czym poznać słabo zrządzane miasto w Polsce?
Sygnalizacja świetlna marketingowych firm z bezsensownymi przyciskami dla pieszych na przywołanie zielonego światła) - wrysowana w projekt jako full opcja świateł na skrzyżowaniu.
Często te przyciski potem są wyłączane, bo są kompletnie zbyteczne.
W Żyrardowie oczywiście te sygnalizacje są full wypas - nikt nie pilnował architekta, który bierze kasę za wrysowywanie full opcji najdroższej firmy.
Separatory - full opcja projektu ścieżki - dlatego.
Przy dojeździe do Bema od strony tuneliku jest ewidentny błąd sygnalizacji świetlnej i nikt z tym nic nie robi. Chodzi o zieloną strzałkę skrętu w prawo na sygnalizatorze umieszczonym po środku drogi na górze. Zgodnie z przepisami sygnalizacja świetlna jest ważniejsza, niż oznakowanie poziome, a sygnalizator na środku obu pasów ruchu dotyczy wszystkich pasów. Czyli pomimo pasa do skrętu w lewo, zielona strzałka zezwala na skręt w prawo z lewego pasa. Nielogiczne co? Ale jest to już od paru lat i nikt tego nie naprawia. Wystarczy wyłączyć zieloną strzałkę na środkowym sygnalizatorze i będzie zgodnie z przepisami.Wpadłem na pomysł, co zrobić z tymi separatorami. Żeby się nie zmarnowały, to trzeba je zdemontować ze ścieżek rowerowych i wykorzystać do wygrodzenia miejsc parkingowych na wszelkiego rodzaju parkingach. Zamiast malować pasy na jezdni, to w to miejsce zamontować te separatory i będzie święty spokój. Nie trzeba będzie malować pasów, które się wytrą, ścieżki rowerowe będą normalne i wilk syty i owca cała.
Nowe ścieżki rowerowe w Żyrardowie - pełno niebezpiecznych dla życia separatorów
Przetarg ogłoszony:
Wykonanie robót budowlanych polegających na budowie ścieżek rowerowych realizowane w ramach projektu "Redukcja emisji zanieczyszczeń powietrza w gminach południowo-zachodniej części Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego poprzez budowę Zintegrowanego Systemu Tras Rowerowych" - Etap 1 współfinansowanego z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego 2014-2020. Zadanie przewiduje budowę ścieżek rowerowych o charakterze komunikacyjnym wraz z infrastrukturą towarzyszącą w Żyrardowie. Przedmiot zamówienia składa się z trzech części: Część 1: 1. Przebudowa ul. Romana Dmowskiego. 2. Przebudowa ul. Okulickiego. Część 2: 1. Przebudowa ul. Skrowaczewskiego od skrzyżowania z ul. 1-Maja do skrzyżowania z ul. Spółdzielczą. Część 3: 1. Przebudowa ul. Skrowaczewskiego od skrzyżowania z ul. Spółdzielczą do skrzyżowania z ul. M. Nietrzebki.
Masz coś do dodania? Zaloguj się lub zarejestruj, aby odpowiedzieć. Czekamy na Ciebie! Rejestracja trwa mniej niż minutę i wymaga podania jedynie adresu e-mail.
Jeżeli chcesz napisać coś bez logowania, to możesz zrobić to w dziale Wiadomości z Żyrardowa .