Będą rogatki i monitoring

[link wygasł]

Będą rogatki i monitoring

RE: Będą rogatki i monitoring

Od samego początku powinno być tam przejście monitorowane i możliwość przejazdu samochodem.Pomogło by to rozładować korki w mieście.I jeszcze do tego jak by doszedł do skutku projekt budowy kładki pod przejazdem,no to pełen szacun

RE: Będą rogatki i monitoring

Kładka pod przejazdem? Jak to wygląda?

RE: Będą rogatki i monitoring

Zapytaj Wilka

RE: Będą rogatki i monitoring

(08.03.2011 17:44 )degustator napisał(a): Zapytaj Wilka

da Ci wilk porad kilka

Korek na Jaktorowskiej do wjazdu pod tunel - budowa wiaduktu lub pas do skrętu

Stałem dzisiaj w korku na Jaktorowskiej w stronę 1 Maja. Zastanawiałem się nad przyczyną korka.

Pomysły budowy wiaduktu dla rozładowania korka, które istnieją już parę lat to na razie nierealne wizje, bo koszty byłyby ogromne. Ciekawe przy tym gdzie miałby być ten wiadukt - na Środkową?

Najprostsze rozwiązanie na zmniejszenie korka, to dobudowanie na Jaktorowskiej pasa do skrętu w prawo. Patrząc w stronę 1-go Maja, 80% samochodów skręca w prawo, a tylko 20% jedzie prosto. Do skrętu w lewo jest już osobny pas. Poszerzenie jezdni i dodanie dodatkowego pasa do skrętu w prawo udrożniło by skrzyżowanie, ponieważ samochody skręcające w prawo, których jest najwięcej, jechałyby także na czerwonym świetle, na zielonej strzałce i zmniejszały korek. Wokół skrzyżowania jest dość dużo miejsca, są tam zaniedbane trawniki, jak w całym Żyrardowie.

Inna opcja, to wywalenie świateł i zrobienie tam ronda. W przypadku gdy dużo samochodów skręca w prawo to powinno usprawniać ruch. Ale tutaj nie wiem, nie znam się na tyle na tym. Istnieje ryzyko, że przy rondzie przepływ samochodów na 1-go Maja zmniejszyłby się. Należałoby zmierzyć ruch i wrzucić dane do symulatora komputerowego, pod okiem kogoś doświadczonego. Rondo ma zaletę (ale nie dla NASZYCH władz) że jest najtańsze w utrzymaniu...

Dopisek
Jest jeszcze opcja zwykłego przejazdu kolejowego w ciągu ulicy Środkowej - przebicie na Jaktorowską. W przypadku gdyby zapory otwierał automat, a nie pani z Pekapy, to też dawałoby zmniejszenie korka. Przejazd przy stacji Suchej Żyrardowskiej bardzo sprawnie działa, przepuszcza naprawdę szybko samochody...

RE: Korek na Jaktorowskiej - wiadukt to nie jedyne rozwiązanie!

Przecież można wcześniej skręcić w Międzyborowie. Zapory są, dalej rondo jest, kto by się pchał na Wschód pod tunelem?

RE: Korek na Jaktorowskiej - wiadukt to nie jedyne rozwiązanie!

15-17 czasami sznur samochodów w Międzyborowie aż za Centrum Dentystycznym, co do świateł na koło Maka to zielone dłużej się świeci dla tych co jadą od tunelu i ze Skierniewic, więc może w tym kierunku zgłosić uwagi, raczej nie rozładuje to korku na Jaktorowskiej, ale może nieco upłynni ruch, co do ronda to chyba takie namalowane czy z iluzoryczną wysepką bo miejsca jakoś dużo tam nie ma.

RE: Korek na Jaktorowskiej - wiadukt to nie jedyne rozwiązanie!

Cytat:Przecież można wcześniej skręcić w Międzyborowie. Zapory są, dalej rondo jest, kto by się pchał na Wschód pod tunelem?

Po pierwsze nawigacja prowadzi pod tunel. Przyjezdni nie wiedzą o skręcie w Międzyborowie albo nie chcą stanąć na przejeździe kolejowym tam... W tym korku na Jaktorowskiej większość samochodów skręca w prawo pod tunel.

RE: Korek na Jaktorowskiej - wiadukt to nie jedyne rozwiązanie!

Tak, to prawda, szwagier jechał tyle, że od Grójca jedna nawigacja prowadziła go na Międzyborów przez tunel-Mireckiego-Ogińskiego na Międzyborów, druga normalnie w stronę Grodziska.

RE: Korek na Jaktorowskiej - wiadukt to nie jedyne rozwiązanie!

Jest jeszcze jeden przejazd pod torami, ale to raczej dla osobówek

RE: Korek na Jaktorowskiej - wiadukt to nie jedyne rozwiązanie!

Mówisz o tym przy rzeczce? To raczej dla terenówek a na wiosnę to pewnie dla amfibii

RE: Korek na Jaktorowskiej pas do skrętu w prawo zamiast wiaduktu nad torami!

My tu gadu gadu, a korek pod tunel jak był, tak jest.

Radni chcą stawiać zegarki Chrzanowskiego zamiast realnych działań.

A wystarczyłoby pas zieleni, który jest, zmienić na pas do skrętu w prawo pod tunel. Myślę że bardzo usprawniłoby to ruch przez Żyrardów - Jaktorowską jadą też ludzie w stronę obwodnicy i Skierniewic...

RE: W sprawie trasy chodnikowo rowerowej przy ul. Skrowaczewskiego.. - teraz asfalt

Jakieś źródło, że ma być nowy wiadukt?

RE: W sprawie trasy chodnikowo rowerowej przy ul. Skrowaczewskiego.. - teraz asfalt

Słyszałem już kilka rozmów o tym, że to jest jedyne sensowne miejsce - przebicie się do ul. obecnej Pileckiego przez tory. Skręt na wiadukt wypada na Jaktorowskiej w okolicy ul. Poprzecznej i Chmielnej (w stronę torów).

Z tego co wiem to jest tam gdzieś jeszcze w starych planach miejsce na przejazd kolejowy z zaporami, to byłby zastąpiony wiaduktem.

Co do oficjalnych planów, to jak to w Polsce - nie ma.

RE: W sprawie trasy chodnikowo rowerowej przy ul. Skrowaczewskiego.. - teraz asfalt

Trzeba było myśleć podczas remontu linii kolejowej, no, ale kolej chyba chciała przerzucić koszta na miasto a miasto miało pustki w kasie i się sprawa rozmyła.

RE: Korek na Jaktorowskiej - budowa wiaduktu lub pas do skrętu pod tunel

Według "koncepcji bezkolizyjnego przejścia pod torami PKP" zarekomendowanym miejscem na nowy wiadukt drogowy jest teren biegnący przy rzece Wierzbiance w bezpośredniej  bliskości mostku, pod którym rzeka ta przepływa. Miasto wydzieliło wiele lat temu działkę z tą myślą, jest to działka sąsiadująca z działką na której budowana jest stacja benzynowa moya. Według koncepcji wiadukt ten będzie biegł dalej wzdłuż rzeki a następnie łączyć się będzie z ulicą Okulickiego. Jedyną przeszkodą jest granica miasta która biegnie blisko prywatnej działki przy ulicy Ogińskiego i jest tam zbyt mało miejsca aby zmieścić wiadukt dlatego koncepcja przewiduje wykup i wydzielenie części niezabudowanej działki prywatnej. Koncepcja ta dostała najwyższą rekomendację między innymi też dlatego, że plan zagospodarowania przestrzennego w tamtym miejscu jest już zaktualizowany na cele budowy drogi i wiaduktu. Na drugim miejscu i ostatnim realnym miejscem tym razem dla wiaduktu kolejowego (tunelu) będzie lokalizacja w ulicy Grenadierów i również będzie skręcać do ulicy Okulickiego. Miasto szuka funduszy na opracowanie dokumentacji projektowej a następnie oczywiście na budowę całej nowej przeprawy wraz z połączeniem komunikacyjnym. Dla porównania można dać przykład nowo budowanego wiaduktu w Skierniewicach którego koszt wyniósł koło 70 mln zł  doido już ulic. W Żyrardowie przedsięwzięcie to będzie z założenia sporo droższe. Pozdrawiam serdecznie forumowiczów.

RE: Korek na Jaktorowskiej - budowa wiaduktu lub pas do skrętu pod tunel

Dzięki za info, masz może linka do "koncepcji bezkolizyjnego przejścia pod torami PKP". Jest ten dokument dostępny publicznie? Chętnie bym poczytał.

RE: Korek na Jaktorowskiej - budowa wiaduktu lub pas do skrętu pod tunel

Niestety nie, otrzymałem go kilka miesięcy temu na moją prośbę do urzędu miasta kiedy koncepcja była jeszcze nieukończona

RE: Korek na Jaktorowskiej - budowa wiaduktu lub pas do skrętu pod tunel

Witam,
W załączniku przesyłam plan sytuacji koncepcji wiaduktu nad torami pomiędzy ulicą Jaktorowską a ulicą Okulickiego, której lokalizacja została zarekomendowana jako najkorzystniejsza przez podmiot opracowujący. Uzasadnienie jest jak najbardziej logiczne, miasto kilka lat temu uchwaliło miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego na tym terenie i wydzieliło działkę który pozwala właśnie na budowę takiej drogi w tym miejscu. Dokument otrzymałem od urzędu miasta kilka miesięcy temu. Na razie jest to tylko koncepcja ale właśnie między innymi na jej podstawie opracowywana będzie dokumentacja projektowa. Przedstawiciele miasta jakiś czas temu mówili że planuje się budowę ronda na ulicy Jaktorowskiej (Kościuszki w gminie Jaktorów) na skrzyżowaniu z nową drogą dojazdową do wiaduktu, które będzie uplynniało ruch. A więc według założenia ruch ciężarowy i osobowy  w większości odbywałby się nadal dużym tunelem jako główny szlak komunikacyjny, ale znaczna jego część rozłożyła by się na nowy wiadukt jako dojazd do osiedla wschód i firm położonych w północnej części miasta. Głównym atutem tego rozwiązania jest jednak duża szansa rozwoju całego miasta poprzez bezpośrednie połączenie północnej dzielnicy miasta z południową bez konieczności przeprawy przez centrum i główny szlak komunikacyjny. Budowa tego wiaduktu moim zdaniem rozwiązałaby bardzo dużą ilość problemów związanych z efektywną przeprawą przez miasto aczkolwiek dla jak najlepszego efektu dobrze by było szczegółowo przemyśleć połączenie wiaduktu z układem komunikacyjnym na osiedlu wschód. Propozycje? Pomysły? Piszcie!
⭐⭐Dodano po krótkim czasie⭐⭐
Taka koncepcja jest najbardziej korzystna również z tego względu że wiąże się z wykupieniem tylko części jednej nieruchomości która jest niezabudowana, w pozostałych lokalizacjach koncepcja była znacznie mniej opłacalna i realna (gęsta zabudowa jednorodzinna, konieczność wykupu i wyburzania zbędnych budynków)