Środki oczyszczające układ wtryskowy w silniku Diesla

mam pytanko, czy stosował ktoś w samochodach z silnikiem diesla środków "oczyszczających" układ wtryskowy, które są dostępne na stacjach paliwowych? czy to pomaga czy może zaszkodzić? chyba jeden z nich jest firmy STP

RE: diesel

Ja bym zdecydowanie nie eksperymentował. Doświadczenia wprawdzie w temacie nie mam, ale tak mi podpowiada głos z góry

RE: diesel

ja zastosowałem na początku zimy - ale efekty trudne do zdiagnozowania.
Polecam za to tankowanie lepszego paliwa na pewnych stacjach. Verva Orlen, Dynamic Lotos, czy BP Schell nie pamiętam nazw teraz akurat.
Samochód przestał dymić przy rozruchu, odpalał nawet przy -25 tej zimy - choć byłem w strachu ;-)
Wczesniej tankowałem kilka tazy Lukoil i przy każdym rozruchu widziałem ciemną chmurę za samochodem. Niby paliwo maja kilkanaście gr czasami tańsze ale jakoś jakść też chyba ustepuje.

RE: diesel

Osobiście nie stosuję takich specyfików. Dużo zależy od producenta silnika. TDi raczej nie stwarzają problemów po takich dodatkach, ale już np. CRDi lub TDS podobno gorzej to znoszą.
Uważam, że skoro wszystko działa to nie ma co lać tego typu używek. Lepiej zalać dobre paliwo do których napewno nie zaliczam Orlenowskiej Vervy. Jak już to tylko Shell V Power Diesel. Po zatankowaniu, najlepiej do pełna, warto dać po obrotach na wszystkich biegach, aby się wszystko ładnie wypaliło (jakieś brudy). Kręcimy pod czerwoną kreskę, na kazdym biegu po za 1 i 2...choć jak ktoś ma wenę to i na dwójce poleci Taki zabieg skutecznie oczyszcza układ i dieselu. Diseleowcy...najwazniejsze paliwo!!!

RE: diesel

Ostatnio po zatankowaniu na naszych rodzimych lotosach lepszego diesla samochód zakopcił na czarno. Chyba zacznę tankować się w innych miejscach. Jakiego diesla polecacie?

RE: diesel

Jeśli ma to być środek skuteczny to tylko i wyłącznie to ....
http://www.allegro.pl/item955496076_doda...l_tda.html
Sprawdzone, skuteczne...

RE: diesel

Uwierz mi, że można... Mechanicy (ci bystrzejsi...) bardzo sobie chwalą produkt a i cena jego jest bardzo atrakcyjna.

RE: diesel

Wszystkie te dodatki to niczym wit C i aspiryna pomagają jak umarłemu kadzidło. Pod warunkiem że właściciel w nie wierzy. Wtedy też ma czyste sumienie, a jak polecą wtryski to winę wali na ostatniego pompiarza. Prawda zaś jest taka że podstawa to dobre paliwo i nie pomoże puder, róż, kiedy silnik stary już. Jeśli lejesz dobre paliwo do pełnego zbiornika to nie masz się czego obawiać

RE: diesel

PAliwo dobre, Olej zmieniać tak jak instrukcja nakazuje, resztę "kosmetyki" jak rozrząd itp robić wtedy kiedy książka serwisowa podpowiada i będzie spokój...

RE: diesel

A po czym to poznać przed zatankowaniem ?

Po smaku i zapachu

RE: diesel

(22.03.2010 17:07 )teqton napisał(a): A po czym to poznać przed zatankowaniem ?

A są różnice widoczne gołym okiem, ba nawet gołym nosem. Byłem kiedyś świadkiem przelewania ON z jakiegoś pojemnika do innego. Ciecz która była przelewana nie miała żadnego zapachu i była koloru wody. Musiałem się upewnić, czy to aby na pewno ropa. Ropa! Nooooo, ale to nie u nas było.......... niestety. Niemcy mają taką.

RE: diesel

Nikt nie zagwarantuje, że z tej czy innej stacji paliwo jest wystarczająco dobre. Statystycznie najmniej podpadają przy kontrolach sieciówki. Ja tankuje na Neste, BP, Orlen, Lotos. W tej kolejności mam gwarantowany przebieg poniżej 80000 km i nic się nie dzieje. Teraz wszystko jeszcze zależy z jakiej stajni mamy koniki. Jeśli są to klekociki z VW- Audi to są odporniejsze na gorszą jakość paliwa. Francuskie, Fordy, Fiaty, jako posiadające CR mają czulsze wtryski choć je także ostatnio poprawiono i wzdłużyły się przebiegi miedzy naprawcze. Osobiście proponował bym każdemu poczytać zarówno instrukcje obsługi własnego auta stronę producenta i fora danej marki. Tam jest cała kompendia wiedzy. Dla przykładu podam, że Ford nie zaleca stosowania specyfików w TDCI typu STD i podobnych.

RE: diesel

szofer...jak poszło na czarno raz to dobrze. Oczyścił się układ. Po za tym diesel zawsze będzie na wyższych obrotach zostawiał za sobą czarną chmurę. Jeżeli będzie ona innego koloru...to już należy to sprawdzić. U mnie kopcił powyżej 4000 i okazało się, że jedna z uszczelek przy pompie paliwa puszczała paliwo. Po wymianie objaw ustąpił. Warto też sprawdzić filtr paliwa, czy nie jest już zapchany.

Teq ma rację...jak nalejesz czegoś co nie jest pewne a moasz pompowtryski to licz się kosztami, lub ściągaj furę z Angli, przekładaj silnik, a reszta na handel

Rafał...żaden mechanik pracujący w serwisach przy salonach samochodowych nie poleci takich dodatków. Przeczytaj instrukcję do swojego auta. Zabrania się dodawania tego typy specyfików. Jednakże wolnośc Tomku w twoim domku...czy jakoś tak

El...no własnie...w dieselu bardzo ważna jest zmiana oleju. U siebie zmieniam co 10 000 km. A jak olej to tylko formowy...od firmy, która od zawsze się olejami zajmuje. Osobiście leję Mobile 1, ale polecam też Castrola. Odradzam wszelkie oleje produkowane przez koncerny paliwowe - Lotos, Shell itp.

Co do paliwa. Duże stacje nie franczyznobiorcze (czy tak to się pisze?). Tak jak pisze Jancio...są silniki bardziej i mniej odporne na gorsze paliwo. TDCI, JTD, HDI...są tak dokładnie zrobione, że jak dostaną się jakieś drobinki z zanieczyszczonego paliwa to mogą uszkodzić tłoki. Naprawa idzie w tysiącach złotych.

Na paliwie i oleju się nie oszczędza.

RE: diesel

(22.03.2010 23:00 )dr_niziołek napisał(a): ..są silniki bardziej i mniej odporne na gorsze paliwo. TDCI, JTD, HDI...są tak dokładnie zrobione, że jak dostaną się jakieś drobinki z zanieczyszczonego paliwa to mogą uszkodzić tłoki. Naprawa idzie w tysiącach złotych.

To co może uszkodzić tłoki to zazwyczaj przestawiony zapłon(zerwany pasek rozrządu) dlatego należy go wymieniać zgodnie z instrukcją, która często decyzje zostawia serwisowi ze względu na natężenie pracy i styl jazdy użytkownika(skraca te okresy). Zanieczyszczenia które mogły by uszkodzić tłoki silnika zostaną zatrzymane przez filtr paliwa. Tu chodzi o zanieczyszczenia których filtr nie zatrzyma, a mają wpływ na wtryskiwacze min. woda z kondensacji dlatego zaleca się tankowanie do pełna czy kwas solny służący do wytrącania barwnika oleju opałowego. Mają one znaczący wpływ na korozje i szczególnie kiedy wszystkie obecne układy paliwowe smarowane są paliwem. Dlatego też nie zalecał bym diesla dla tzw. niedzielnych kierowców bo najzdrowiej dla takiego silnika jest by pracował co dziennie. Ostatnio pęka także mit o zadbanych autach sprowadzanych z Niemiec. Tak samo jak do tej pory Hiszpanie i Włosi przestają przestrzegać reżimów przeglądowych i zdarza się smoła zamiast oleju w karterze. Tak samo jak to, że samochody 10 letnie mają mniejszy przebieg niż 200 tyś km. Wystarczy popatrzeć na oferty na portalach zagranicznych gdzie przestawianie licznika jest przestępstwem.

RE: diesel

Mechanicy pracujący przy serwisach powiadasz? Czyli masz na myśli ludzi zatrudnionych na chwile, których nic nie interesuję jak tylko koniec pracy ? No jeśli tacy "fachowcy" są dla ciebie wyrocznią to powodzenia... Ja zdecydowanie wolę małe i średnie warsztaty w których wiem kto pracuje i zna się na autach a nie udaje, ze się zna od 8-15 np.
Co do dodatków do ropniaków działają może nie wszystkie ale generalizować nie można. Podałem przykład Castrola TDA bo ten pomógł już niejednemu więc moja opinia nie jest odosobniona.
Zdecydowanie najlepiej jednak dbać o terminowe wymiany eksploatacyjne i................ nie kupować ropniaków.... !!!!

RE: diesel

Castrol TDA ja stosuje to jesienią i zimą wiosna już raczej nie a latem wogóle... mam 2L diesla Common rail BMW ma teraz przejechane 290tys. km i prócz zawieszenia to w silniku nic nie było ruszane wiadomo płyny, paski, oleje i filtry to norma ale świece żarowe od nowości wtryski też no i jeszcze sprzęgło coś wygląda jak by domagało się już emerytury... ale zero jakiegokolwiek kopcenia czy problemów z zapalaniem w zimę... na pewno na wtryski to nie zaszkodzi (odradzam mieszania w zbiorniku orlen Vervy i jakiego kolwiek dodatku do paliwa) niestety ale Verva jest takim paliwem jak wszystkie paliwa o wysokiej zawartości oktanów że po dolaniu preparatu w zbiorniku robi się kisiel... Można uszkodzić pompę lub Wtrysk... w picasso spaliła się pompa od takiej mieszanki a paliwo wyglądało jak kluski na mleku...
więc jeśli tankujemy zwykły ON można dolewać (jeśli chodzi o zimę to polecam) lub Verve i odrobinę Benzyny ale to już niezbyt zdrowe dla nowych aut.

RE: diesel

(23.03.2010 23:37 )Marcin napisał(a): Verva jest takim paliwem jak wszystkie paliwa o wysokiej zawartości oktanów..........
więc jeśli tankujemy zwykły ON można dolewać (jeśli chodzi o zimę to polecam) lub Verve i odrobinę Benzyny ale to już niezbyt zdrowe dla nowych aut.

Liczba oktanowa (nie cetanowa w ON) ? Oj bo sprawdzę!!!

RE: diesel

Zwracam honor dla Wioślarza ponieważ masz rację a ja się z rozpędu pomyliłem oktany-(występujące w benzynie) z Liczba cetanowa-(występujące w Oleju napędowym) pisząc miałem jednak na myśli wysoką jakość paliw o których niestety możemy pomarzyć tylko na naszych polskich stacjach (oczywiście nie oczerniam wszystkich stacji benz. tylko niektóre) są stacje na których znajdziemy dobre paliwo i zazwyczaj tylko na tych tankujemy nasze Fury...

RE: diesel

Nie no spoko Tak mi się jakoś szkolne wiadomości przypomniały jak przez mgłę...

RE: diesel

Pamiętacie tankowanie do oporu? Tankowanie do oporu to miała być metoda na kondensacje wody w zbiornikach. Teraz kiedy są plastikowe to i skala problemu jest niższa. poza tym nie da się jeździć cały czas na pełnym zbiorniku, bo trzeba by było co dzień tankować do pełna. Jeżdżąc zaś koło komina to na stacjach mogli by na nas dziwie patrzeć