Ładowanie samochodu elektrycznego w domu - schemat wallboxa EVSE

Poszukuję schematu podłączenia gniazda Mennekes type 2, do którego podłącza się samochód elektryczny z instalacją trójfazową. Na drugim końcu gniazdo standardowe siły tak zwane CEE  prąd 32A lub 16A.
O ile wiem energia w żaden sposób nie jest przetwarzana, w "wallboxie"  Mennekes type 2 ma 3 fazy, neutralny i ochornę. Są dodatkowe dwa piny, trzeba je gdzieś podłączyć, żeby uruchomić ładowanie.
⭐⭐Dodano po krótkim czasie⭐⭐
Schemat ideowy

   
⭐⭐Dodano po krótkim czasie⭐⭐
Mając gniazdo siłowe NA PEŁNĄ MOC ŁADOWANIA, nominalnie takie jak moc ładowania lub większe, wystarczy powyższy generator prostokątny zastąpić opornikiem. Ktoś kto rozumie schemat, poradzi sobie bez problemu.

https://www.electricmotorcycleforum.com/boards/index.php?topic=8248.0

Tłumaczenie AI, z grubsza opprawne
Działanie pinów CP i PP (Control Pilot i Proximity Pilot) w złączu Type 2 (Mennekes)

Piny CP (Control Pilot) i PP (Proximity Pilot) w złączu Type 2, znanym również jako złącze Mennekes, służą do komunikacji między pojazdem elektrycznym (EV) a stacją ładującą (EVSE). CP (Control Pilot) - Pilot Sterujący: Linia CP służy do komunikacji między EV i EVSE w celu negocjowania poziomów ładowania. EVSE generuje sygnał +12V DC na linii CP. Po podłączeniu pojazdu i EVSE, linia CP staje się obwodem dzielnika napięcia, co powoduje spadek napięcia do 9V, sygnalizując poprawne połączenie. Następnie EVSE zmienia obwód linii CP na źródło generujące PWM (modulacja szerokości impulsu), wytwarzając falę prostokątną przełączającą się z częstotliwością 1 kHz między -12 V a 12 V. Cykl pracy (duty cycle) tego sygnału PWM określa maksymalny prąd, jaki samochód może pobrać. Na przykład, 16% PWM sygnalizuje maksimum 10 A, podczas gdy 50% PWM wskazuje maksimum 32 A. Pojazd może zażądać różnych funkcji ładowania, ustawiając rezystancję między pinami CP i PE (uziemienie ochronne).

PP (Proximity Pilot) - Pilot Zbliżeniowy (znany również jako Plug Present): Pin PP służy do wykrywania podłączenia kabla do pojazdu. Gdy kabel jest podłączony do samochodu, rezystor między pinem PP a PE (uziemienie ochronne) informuje stację ładującą, że kabel jest podłączony do pojazdu. Wartość rezystancji wskazuje również typ kabla i jego maksymalną obciążalność prądową.
⭐⭐Dodano po krótkim czasie⭐⭐
Current (A) Duty cycle (%)
6 10
12 20
18 30
24 40
30 50
40 66
48 80
65 90
75 94
80 96
https://www.picoauto.com/library/automotive-guided-tests/charger-vehicle-communications-type-2

Na 1 Amper potrzeba 1,6666% wypełnienia. Stąd na 16A potrzeba 26,66% wypełnienia prostokąta.
⭐⭐Dodano po krótkim czasie⭐⭐
Emulator samochodu do sprawdzenia czy działa wallbox, czy nie ma błędu w połączeniu.

Prosty emulator odbiornika linii CP samochodu elektrycznego
https://ep.com.pl/projekty/miniprojekty/15526-prosty-emulator-odbiornika-linii-cp-samochodu-elektrycznego
⭐⭐Dodano po krótkim czasie⭐⭐
Druga możliwość ograniczenia prądu ładowania - wydajność kabla ładowarki. Regulowana za pomocą opornika R7. Na powyższym schemacie prąd ładowania ograniczony jest do 20A.

Opór  łączny na linii PROXIMITY
<75 Ohm - brak kabla
75-150 Ohm - 63A
150-330 Ohm 32A
330 -1000Ohm 20A
1-2,2 kOhm 13A
>2,2kOhm - 0A


https://ep.com.pl/kursy/notatnik-konstruktora/12456-komunikacja-pojazdow-elektrycznych-z-evse-na-przykladzie-sterownika-phoenix-contact

Na 16 amperów trzeba na pinie PILOT prostokąt puścić o wypełnieniu 26,66% co jest zgłoszeniem max mocy ładowarki lub też ograniczyć moc przez mały przekrój kabla odiorczego to jest opór 1k do 2,2 na pinie PROXIMITY odpowiada mocy max 13A Samochód po odebraniu tych sygnałów powinien ograniczyć odpowiednio moc ładowania a przez to prąd.
⭐⭐Dodano po krótkim czasie⭐⭐
Na razie projekt upadł, bo nie ma tanich gniazd ładowarki type 2 na ryżowym portalu Alibaba. Są powyżej 100zł i bez obudowy. Druga sprawa, ładowarka "kupna" z generatorem i płynnym ograniczeniem prądu ładowania ma zalety, pozwala dostosować szybkość ładowania do potrzeb. Nie musimy ładować z pełną prędkością.

Im wolniej ładuje się te baterie (akumulatorów) tym są one trwalsze i mniejsze jest ryzyko pożarowe.

RE: Ładowanie samochodu elektrycznego w domu - schemat wallboxa EVSE

Nowa koncepcja na Ardiuino:





Projekt ładowarki Treść niewidoczna dla osób niezalogowanych na forum.

RE: Ładowanie samochodu elektrycznego w domu - schemat wallboxa EVSE

Da się prościej, tu ktoś już zrobił. https://beaver.codes/diy-ev-charger/