Inteligentny system transportowy (ITS) CATS zielona fala zegarki Chrzanowskiego

Tutaj nasz wspaniały włodarz chwali się programem "mobilności miejskej".

Proponuję nie wyrzucać pieniędzy w błoto. Ja wiem, że to kasa z Unii, czyli łatwo przyszło, łatwo pójdzie ale... Obowiązuje jakaś przyzwoitość.

W ramach szeroko pojętego rozumienia świata przez włodarzy miasta proponuję:

• ZAPROJEKTOWAĆ porządnie te szlaki, bo ZNOWU wyjdzie SLALOM GIGANT i JAZDA PO MULDACH
  
• moratorium na separatory na ścieżkach rowerowych
  
• moratorium na progi zwalniające - nie niszczyć ludziom samochodów!!!!
  
• moratorium na nadmiar znaków drogowych (patrz niżej)
  
• moratorium na przyciski przywołujące zielone światło
  

UWAGA NASZ WŁODARZ CHCE WYWALIĆ KASĘ NA LICZNIKI ODLICZAJĄCE CZAS DO ZMIANY ŚWIATŁA (JAK WE WROCŁAWIU). W TAKIEJ METROPOLII JAK ŻYRARDÓW!!!! WYWALIĆ TO I ZROBIĆ JEDNĄ SYGNALIZACJĘ ŚWIETLNĄ WIĘCEJ!!! NIE DAĆ ZAROBIĆ BYLE KOMU!!!

PANIE WŁODARZU? DLACZEGO W WARSZAWIE NIE MA TYCH ZEGARECZKÓW??? MOŻE WARTO BRAĆ PRZYKŁAD ZE STOLICY A NIE NABIERAĆ SIĘ NA FANTAZJE KREŚLARZA, KTÓRY BIERZE ZA TO DUŻĄ KASĘ?


Zobaczcie to zdjęcie, które radio Victoria wstawiła do artykułu (wstawiam też tu)

   

Naliczyłem 15 znaków drogowych i lustro. Mogą beznadziejni projektanci pożyć w takim Żyrardowie, pomimo projektów po taniości (przetarg) - mogą! Bo nikt merytoryczny nie sprawdza ich wypocin. DLACZEGO? Czy żyrardowian można traktować jak dzieci we mgle???

RE: Projekt "Mobilność miejska" - tylko SPRAWDZAĆ WYPOCINY PROJEKTANTÓW!!!

Już się wszyscy rozpędzili, żeby ciebie słuchać. I tak zrobią co chcą.

RE: Projekt "Mobilność miejska" - tylko SPRAWDZAĆ WYPOCINY PROJEKTANTÓW!!!

Niestety @eltom ma rację. Tak słuchają rowerzystów przy projektach nowych dróg rowerowych, że ho ho ho, chyba podobnie ważny głos wyborców był jak chodziło o konsultacje dotyczące zmiany nazw ulic.

RE: Projekt "Mobilność miejska" - tylko SPRAWDZAĆ WYPOCINY PROJEKTANTÓW!!!

Piszę to ponieważ to jest jedyne co jestem w stanie zrobić (chodzi o czas).  O tych "zegarkach" przy skrzyżowaniach wiem już ze 3 tygodnie, a dopiero teraz zebrałem się, żeby napisać.  Na szczęście nie żyjemy w próżni i TRZEBA komentować (pozytywnie i negatywnie) naszych władców. Inaczej Polska, kraj małych cwaniaczków siedzących na państwowych stołkach i biorących pensje za nic - nigdy się nie zmieni. Jak się trochę tego nazbiera to spróbuję coś więcej podziałać.

Moglibyśmy podpisy zbierać... Jak myślicie, ile uzbieramy - 10-20-50? Prawda jest taka, że Polacy nie jeżdżą na rowerach.

W Warszawie też nie jest dobrze z ilością rowerzystów, jest niby ścieżka na Wisłą, niby relaks a dawkę spalin przyjmuje się taką jakby się wąchało rurę wydechową, zmarnowana kasa na ścieżkę. Tu jest o tym (link). Kiedyś byłem 6 godzin na konferencji i miałem w oknie tę ścieżkę,  Z nudów ustawiłem kamerę WebeXa na Wisłostradę z wykrywaniem ruchu - przez 6 godzin nie jechał ścieżką żaden rower!!! Zainteresowanie nie jest duże i władza przez to może się paść na tym...(i w betonu stolicy, i tutaj).

RE: Projekt "Mobilność miejska" - tylko SPRAWDZAĆ WYPOCINY PROJEKTANTÓW!!!

Tutaj wrzucam tę "innowację" z Wrocławia, bo może nie wszyscy widzieli o co chodzi z zegareczkami.




Na Zachodzie takich nie widziałem zegarków. Widziałem sygnalizację zmieniającą się na zielone jak pieszy podchodził do przejścia.


Zegarki widziałem chyba w Peterburku , albo w Moskwie, z 10 lat temu.

RE: Dlaczego Miasto zamawia wypasione projekty dróg- powstaną "sekundniki Chrzanowskiego"

Wracając do tematu tj. wypasionych projektów z ogromną ilością znaków drogowych, progów zwalniających, itp. dóbr wciskanych Żyrardowowi przez projekantów.

Wiem chyba dlaczego takie bizancjum włodarz kupuje.

Zobaczyłem dzisiaj przetarg na sygnalizację świetlną na skrzyżowaniu Mireckiego i 1-go Maja - tutaj.

Miasto kierowane przez Prezydenta zamawia to w formule "zaprojektuj i wybuduj". Pięknie. W takiej sytuacji dostaniemy WSZYSTKIE pseudo udogodnienia które nic nie dają a kosztują.

Na pewno dostaniemy te przyciski dla pieszych, które służą do tego żeby piesi czuli się jak użytkownicy drogi drugiej kategorii. Jak nie nacisną przycisku, to po prostu nie przechodzą przez przejście i czekają jak głupki. Zainstalowanie przycisków jest droższe niż niezainstalowanie, więc ten niezbędny element skrzyżowania na pewno będzie.

No i SEKUNDNIKI CHRZANOWSKIEGO. Nie przyspieszają ruchu na drodze nawet o sekundę, ale będą kosztować nawet po 1000zł za sztukę plus konserwacja. Muszą być. Bo projekt "Zaprojektuj i wybuduj"....

Ciekawe co projektant w systemie "zaprojektuj i wybuduj" wsadzi jeszcze dodatkowo. Może powtarzacze - dodatkowe sygnalizatory za skrzyżowaniem które jak są za skrzyżowaniem to są niepotrzebne albo jakieś kosmiczne mocowania tych sygnalizatorów, żeby podrożyć projekt...

EDIT
W sprawie sekundników to mi się przypomniało, gadałem z kimś z Grudziądza, gdzie zamontowano te sekundniki. Chcą je zdjąć:
https://www.portalnaukijazdy.pl/aktualno...-4385.html

RE: Dlaczego Miasto zamawia wypasione projekty dróg- powstaną "sekundniki Chrzanowskiego"

Pojawiła się na stronie urzędu miasta taka informacja.

Cytat:Projekt obejmuje także modernizację już istniejącej sygnalizacji świetlnej na sześciu miejskich skrzyżowaniach poprzez wdrożenie Inteligentnego Systemu Transportowego, wspierającego uprzywilejowanie transportu publicznego. Pracami modernizacyjnymi objęte zostaną: skrzyżowanie ul. Środkowej i Limanowskiego; ul. Środkowej i ul. Mireckiego; Al. Partyzantów i ul. Mireckiego; ul. 1 Maja i ul. Okrzei oraz skrzyżowanie ul. 1 Maja i Mickiewicza z ul. Jaktorowską i Reymonta. Nowa sygnalizacja pojawi się także na bardzo trudnym obecnie dla kierowców skrzyżowaniu ul. Mireckiego z ul. 1 Maja.
https://www.zyrardow.pl/5122,2019?tresc=53747

Inteligentny System Transportowy... To raczej nie będą (tylko) zegarki Chrzanowskiego, tylko jakiś system synchronizacji świateł... Transport publiczny jeździ na tyle rzadko, że żadne systemy do jego wspierania nie są potrzebne. Te autobusy jeżdżą prawie puste, rzadko widać więcej niż 1-2 osoby plus dodatkowo kierowca. Chrzanowski obiecał darmowe autobusy przed wyborami, teraz cisza... Ci.... (zobacz filmik wyborczy).

Byłem nie tak dawno w Tomaszowie Mazowieckim. Postawili tam tablice takie jak np. w Londynie, pokazujące ile minut jest do następnego autobusu... Padałem ze śmiechu widząc, że następny autobus będzie za 250 minut...  Się prowincja wzięła za rozwalanie kasy unijnej... Zamiast systemu mogli autobus  dokupić, by mieli mniej minut... Ten system jest drogi i nie wozi, nie rozwiązuje problemów niedorozwiniętej infrastruktury.

ITS (Inteligentny System Transportowy) w Żyrardowie będzie tym samym - utylizacją szmalu...

PS. A co będzie jak się na tym samym skrzyżowaniu dwa autobusy na raz spotkają? Który będzie miał pierwszeństwo? Odpowiedź, ten który nie jest zepsuty bo tylko wtedy mogą się dwa autobusy w Żyrardowie spotkać...

RE: Dlaczego Miasto zamawia wypasione projekty dróg bez sensu - zegarki Chrzanowskiego

Na ostatnim w 2019 roku posiedzeniu rady Radny Artur Pietruszewski zarządał od Prezydenta montażu "zegarków Chrzanowskiego" na skrzyżowaniu ulic 1 Maja i Jaktorowskiej/Reymonta.

Wiadomo on startował z komitetu KWW Chrzanowskiego. Przez montaż zegareczków Chrzanowskiego odmierzających czas, przez skrzyżowanie nie przejedzie ani jeden samochód więcej. To jest zbędny bajer, pokazujący jak wsiowe jest miasto, które je montuje. Furrorę zrobiły zegareczki w Rosji. Kolega powiedział mi, że widział takie w Tangerze - Maroko.

Ponieważ jest to głupawe rozrzucanie pieniędzy przez samorządy, minister już chce zakazać minutników:

Cytat:Liczniki odmierzające czas na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną już wkrótce mogą zniknąć z ulic. Ministerstwo infrastruktury stwierdziło, że są nielegalne, a przeprowadzone w ostatnich latach badania nie potwierdziły tego, aby urządzenia poprawiały bezpieczeństwo.

Czytaj więcej: https://dzienniklodzki.pl/sekundniki-na-sygnalizacji-swietlnej-znikna-ze-skrzyzowan-miast/ar/9759186

W Żyrardowie będą na pewno!!!!

RE: Inteligentny system transportowy (ITS) CATS zielona fala zegarki Chrzanowskiego

Trochę informacji na temat systemów zarządzania ruchem:
PiS zabronił zegareczków na skrzyżowaniach. W miastach, gdzie kupili z UE nowe drogie systemy zarządzania ruchem zdejmują te zegarki, bo nie ma podstawy prawnej do ich wieszania, a władza ich zabrania - ma to sens, o czym pisałem wcześniej. Dzięki zegarkom nie przejedzie ani jeden samochód więcej.
Opis inżynierski wdrożenia systemu SCATS w Łodzi, pokazuje czym jest tak naprawdę system zarządzania ruchem drogowym.

Cytat:Inteligentny System Transportowy wdrożony w Łodzi jest aktualnie największym systemem w Polsce. Na szczególną uwagę zasługuje fakt bardzo krótkiej
realizacji. Umowę na budowę systemu podpisano w sierpniu 2014 r. Realizację
zakończono po 16 miesiącach. Aktualnie w systemie, opartym na algorytmie
SCATS, pracuje 236 skrzyżowań. Aż 700 pojazdów MPK zostało włączonych do
systemu, dzięki czemu pasażerowie są informowani o realnym czasie odjazdu.
W ramach realizacji systemu zamontowano ponad 130 tablic, służących do przekazywania informacji pasażerom. Podczas wdrożenia nad ulicami miasta pojawiło się
aż 176 kamer ANPR i CCTV i 9 tablic o zmiennej treści VMS, a ponadto urządzenia,
służące do obsługi i zarządzania ruchem w tunelu. Aby system mógł funkcjonować,
wybudowano 40 km kanalizacji kablowej i położono 555 km okablowania. Dane na
temat natężenia ruchu drogowego przez całą dobę zbiera ponad 3000 pętli
indukcyjnych
W systemie wyróżnia się cztery podsystemy:
1) System Sterowania Ruchem SCATS odpowiada za obszarową optymalizację
sygnalizacji świetlnych, priorytety dla transportu zbiorowego oraz zarządzanie
ruchem w tunelu.
2) System Zarządzania Transportem Publicznym MUNICOM umożliwia nadzór
ruchu pojazdów transportu zbiorowego oraz zarządza dynamiczną informacją
przystankową wysyłaną na tablice informacji pasażerskiej TIP i portal www.
3) System Kamer, składający się z kamer ANPR, służących do wykrywania
numerów tablic rejestracyjnych i wyznaczania czasu przejazdów, CCTV – nadzór
wizyjny oraz AID, służących do wykrywania zdarzeń drogowych w tunelu.
4) System Kierowania na Trasy Alternatywne z wykorzystaniem tablic VMS.
Do najbardziej innowacyjnych rozwiązań łódzkiego systemu sterowania
ruchem należą m.in.:
· włączenie do obszaru sterowania tunelu, reakcja systemu na sytuację drogową
w tunelu i odpowiednie zarządzanie obszarowe;
· centralne priorytety dla tramwajów i autobusów oraz łatwa możliwość
zarządzania nimi z poziomu operatorskiego;
· system ewidencji pasa drogi zintegrowany z systemem ITS.
Celem wdrożenia Inteligentnego Systemu Sterowania Ruchem w Łodzi było
skrócenie czasu przejazdu dla transportu indywidualnego i zbiorowego o 5%. Dzięki
wprowadzeniu rozwiązań z zakresu ITS czas przejazdu z wykorzystaniem transportu
indywidualnego został skrócony o ponad 29%, a transportu zbiorowego – 9,6%.
Oprócz korzyści wynikających z oszczędności czasowej pasażerowie autobusów
i tramwajów posiadają rzetelną informację na temat odjazdów pojazdów MPK, co
pozwala lepiej zaplanować podróż. Kierowcy dzięki systemowi mają informację
o sytuacji drogowej w mieście i mogą dobierać trasy w zależności od warunków
ruchu. Dzięki systemowi kamer poprawiło się bezpieczeństwo.
Stały nadzór nad urządzeniami znacznie skraca czas reakcji w przypadku awarii.

Materiał z konferencji System obszarowego sterowania ruchem w Łodzi

Otwarte pozostaje pytanie, czy tak skomplikowany system (priorytet dla autobusów, trasy alternatywne przez tablice VMS) jest potrzebny w mieście sypialni Warszawy, gdzie autobusy miejskie są zjawiskiem rzadkim i jeżdżą prawie puste... Od systemów transportowych tras przejazdów - przebić przez tory - nie przybędzie...
⭐⭐Dodano po krótkim czasie⭐⭐
Dwa główne systemy zarządzania ruchem, różniące się techniką sterowania - BALANCE i SCATS - BALANCE jest wdrożony w Trójmieście, SCATS w Łodzi.
Główna firma od systemów ITS http://www.tyco-its.com/

RE: Inteligentny system transportowy (ITS) CATS zielona fala zegarki Chrzanowskiego

Każde miasto na swój sposób "walczy" z kierowcami. W Żyrardowie modne są światła, w Tomaszowie Mazowieckim ronda, w Grodzisku Mazowieckim skrzyżowania dróg równorzędnych. Każde z tych rozwiązań ma swoje plusy jak i minusy. Wiele zależy od natężenia ruchu, ale światła te najnowsze chyba powodują zastoje w dużym tunelu co zdarzało się wcześniej, ale chyba nie z taką cyklicznością jak jest to obecnie.

RE: Inteligentny system transportowy (ITS) CATS zielona fala zegarki Chrzanowskiego

Obejrzałem schematy blokowe kilku systemów ITS zainstalowanych w Polsce. Kluczowym, jeśli nie jedynym podsystemem potrzebnym w Żyrardowie jest system sterowania ruchem ulicznym, reszta to utylizacja szmalu z Unii, tak mi się przynajmniej wydaje.

Opis systemu SCATS Tak jak pisałem wcześniej, jest jest jeszcze konkurencyjny system BALANCE, nie mam opisów ale może ktoś podeśle.

Cytat:Opis Systemu Sterowania Ruchem wykorzystującego oprogramowanie o nazwie handlowej
SCATS, wyprodukowane przez Roads and Maritime Services, Nowa Południowa Walia, Australia.


System SCATS jest to obszarowy system sterowania ruchem poprzez sygnalizacje
świetlne, pracujący w czasie rzeczywistym (true on-line), umożliwiający realizację
priorytetu dla pojazdów komunikacji miejskiej czy pojazdów uprzywilejowanych.
System SCATS jest jedynym w świecie systemem sterowania ruchem
opracowanym przez bezpośredniego użytkownika, czyli Zarząd Dróg Nowej
Południowej Walii, Australia – inne systemy sterowania ruchem są dziełem firm
komercyjnych. Stanowi to wielką zaletę systemu SCATS, gdyż tworzony jest przez
praktyków i przez nich samych, jako zarządzających ruchem, wykorzystywany.
System jest ciągle modyfikowany i uzupełniany o nowe funkcjonalności, obecnie
wdrożony jest w 277 miastach 29 krajów na pięciu kontynentach, sterując ogółem
ponad 42 500 sygnalizacjami.
Zainstalowana została najnowsza dostępna w chwili kończenia prac wersja
systemu SCATS - obecnie jest to wersja 6.9.3.

Strona internetowa producenta SCATS, tam będzie najtaniej: https://www.scats.nsw.gov.au/
⭐⭐Dodano po krótkim czasie⭐⭐
Tutaj jeszcze polska firma, integrator Sprint SA. Jak widać zrobili ITS w Bielsku-Białej, Bydgoszczy, Olsztynie, Łodzi i Rybniku: https://www.sprint.pl/realizacja/systemy-its To są ci sami od serwerowni Sprint Data Center Olsztyn.

RE: Inteligentny system transportowy (ITS) CATS zielona fala zegarki Chrzanowskiego

Dzisiaj kilka słów na temat konkurencji SCATS (nazywanego też CATS).

System zainstalowany w Gdańsku CROSSIG pochodzi z firmy niemieckiej GEVAS Software, tutaj prezentacja produktu: https://gevas.eu/pl/crossig-6-1/
Jego cechą jest

Cytat:Możliwość implementacji programów sygnalizacji opartych o lokalne sterowanie PTV EPICS oraz adaptacyjne sterownie sieciowe PTV BALANCE.
Optymalizacja zielonej fali w oparciu o model ruchu z wykorzystaniem algorytmów genetycznych.

Fragment opisu wdrożenia w Gdyni:

Cytat: Centralny system sterowania ruchem BALANCE zbudowany przez niemiecką firmę GEVAS wysyła ramowe
plany sygnalizacji do sterowników (na poziomie modelu makro
w okresach średnio i długoterminowych 5 ÷ 15 minut), a poziom
lokalny może je wykorzystać, jako programy stałoczasowe lub
łączyć z akomodacyjnymi programami sygnalizacji opartymi
na lokalnych detektorach. Funkcja celu w optymalizacji modelu systemu transportowego BALANCE może być dynamicznie
tworzona i modyfikowana, również z użyciem wag, które pozwalają na utworzenie jej z kombinacji wielu kryteriów optymalizacji. W odniesieniu do programów sygnalizacji obliczana
jest funkcja celu z wykorzystaniem wskaźnika wydajności PI,
w której wykorzystuje się takie pomierzone lub obliczone parametry i ich kombinacje dla grup sygnalizacyjnych, jak straty czasu, długości kolejek i liczba zatrzymań. Komponent oprogramowania DRIVERS umożliwia wykrywanie stanów i zakłóceń w ruchu (w przyszłości możliwe będzie pozyskiwanie
danych z pojazdów) i natychmiastowe żądanie zmiany ustawień
sygnalizacji w odpowiedzi na zmianę stanu ruchu. Detektory
systemowe stacji pomiaru ruchu (podwójne pętle indukcyjne) są podłączone do sterownika sygnalizacji świetlnej MSR.
Efektywność i zasadność wprowadzanych rozwiązań szacuje
się przy wykorzystaniu SPR. System TRISTAR będzie automatycznie wykrywać zdarzenia drogowe powodujące zaburzenia
w ruchu i natychmiast po ich wystąpieniu powiadamiać operatora o wystąpieniu zdarzenia ze wskazaniem lokalizacji.

Źródło Inżynieria Morska i Geotechnika, nr 5/2014.

Dla zaawansowanych wstawiam ten artykuł cały do poczytania, jest trudny.


  TRISTAR Trójmiasto opis wdrożenia.7z (Rozmiar: 704,36 KB / Pobrań: 59)