Zabytkowe lokomotywy po Zakładach Lniarskich w Żyrardowie

koło mojej pracy jako ozdobę postawiono na ulicy malutki parowozik. Zupełnie nie przeszkadzałoby mi jesli na torach w pobliżu wejścia do muzeum stanąłby jakiś zabytkowy parowóz (oczywiście przyspawany do szyn

 

miasto dysponuje dwoma spalinówkami, które kupiło wraz z VT ENERGO... jedna jest na chodzi, druga (ta większa) miała iść na żyletki (prawie w ostatniej chwili udało się ją uratować)...

kiedyś miałem podobny pomysł do Twojego CAM, kolega nawet znalazł inną ciuchetkę (ba! 2!) starszego typu z kominem i piecem.... ale nie byłoby to nic wielkiego gdyby nie fakt, że obie pochodzą z naszych żyrardowskich Zakładów Przemysłu Lniarskiego.... jedna jest w Muzeum Kolejnictwa, druga znajdowała się w jakimś skansenie.. nie pamiętam już dokładnie...


tak więc możliwości jest wiele, ale nie do końca zależy to od nas...

 

czy te spalinóki to nie potrzebują jakiegoś super remontu

 

spalinówka nie robi wrażenia. Tu przydałby się parowóz z prawdziwego zdarzenia

 

te spalinki to tzw. chyba lokomotywy manewrowe, które jeździły po Zakładach Lniarskich...

a tamte dwie, to już nie pojadą...

 

Po naszych zakładach jeździły kiedyś parowozy "akumulatorowe", nie miały paleniska i kotła tylko były ładowane parą z elektrowni (budynek przekazany rzeźbiarzowi).

 

no to proponuje zglosic sie do 2 edycji "mam pomysl" moze wygramy cos kasy i kupimy rowerki do jazdy;p

RE: Czy pojedziemy turystyczną kolejką?

Lokomotywka, ta co się ostała poszła na złom, zapewne. A szkoda. Można by po remoncie postawić ją na kawałku torów koło
Parku. Taki ciekawy element zabytkowy.
Z tego pomysłu to już chyba kłębuszek nici się ostał. Trwają prace rozbiórkowe placu węglowego. A nawet gdyby ocalały tory prowadzące do bocznicy kolejowej to wątpię żeby właściciel terenu miał w planach przejazdy kolejki przez jego teren. Przejazdy turystyczne. A co na tej domniemanej trasie zwiedzać?

RE: Czy pojedziemy turystyczną kolejką?

Tak wygląda zabytkowa lokomotywa w mojej rodzinnej miejscowości

   

RE: Czy pojedziemy turystyczną kolejką?

A to ta zgrabna lokomotywka

   

RE: Czy pojedziemy turystyczną kolejką?

Pamiętam tą lokomotywę przejeżdżała koło parku Dittricha czasami dwa trzy razy dziennie ciągneła małe wózeczki z lnem,kto miał szczęście to się kawałek przejechał

RE: Zabytkowe lokomotywy po Zakładach Lniarskich w Żyrardowie

Wpis na blogu dotyczący lokomtywki "pasożyta" z Żyrardowa, są też zdjęcia. "Pasożyt" dlatego, że lokomotywa żerowała na stacji pary. Treść niewidoczna dla osób niezalogowanych na forum.

W sprawie remontu tej lokomotywki nic się nie dzieje...

Lokomotywka spalinowa "kaczor" do renowacji

W mediach żyrardowskich pojawiła się informacja że "kaczor" 409Da, który stał przy Muzeum Lniarstwa będzie poddany renowacji.

Wstawiam zdjęcie dotychczasowego stanu (po kształcie widać że kaczor).

   


To pojawił się na stronie muzeum: https://www.muzeumlniarstwa.pl/symbol-zakladow-lniarskich-ocalony/


Te lokomotywy "kaczor" 409-Da (bo była jeszcze "kaczka" 401-Da) to są typowe lokomotywki manewrowe używane w zakładach przemysłowych.

Są takie, które są JESZCZE UŻYWANE - to efekt systemu komunistycznego, w którym by dać ludziom pracę robiono ten sam typ lokomotywy przez 25 lat. Ostania tego typu lokomotywa powstała w 1995 roku!! Raczej silniki poszły do przodu przez 25 lat, ale co tam... praca dla ludzi była... Kupili licencję na silnik spaliowy od niemieckiej firmy Henschel, i gdyby komuna trwała, to tłukli te silniki (i lokomotywy) do dzisiaj...

"Kaczorów" wyprodukowano prawie 1000 sztuk:

• Zastal w Zielonej Górze, w latach 1969-1978 - 676 sztuk,
  
• Mystal w Myszkowie, w latach 1979-1989 - 176 sztuk,
  
• ZNTK Oleśnica, 12 sztuk w latach 1990-1995.
  

Trochę to śmieszne traktować jak pomnik lokomotywę, którą można jeszcze spotkać na torach przy przetaczaniu wagonów. To nie jest żaden rarytas. W Skierniewicach w skansenie mają taką lokomotywę sprawną.

Radziłbym się zainteresować tą drugą lokomotywą - parowym "pasożytem". W zakładach żyrardowskich były tylko dwie takie, druga z nich - firmy Hanomag była na bieżąco remontowana i jest w Treść niewidoczna dla osób niezalogowanych na forum.. Cel używania pasożyta - zapobieżenie wywołania pożaru przez iskry, które w parowozie są powszechne - sprawia, że ta druga lokomotywka może być unikatem na skalę krajową (bo pewnie nie europejską...).

Jeśli to muzeum ma przyciągać inżynierów to warto byłoby zrobić jakiś schemat tego jak wyglądał system wytwarzania pary i gdzie się znajdował, może jakaś makieta + pięknie odremontowany stary "pasożyt". Wymalowany "kaczor" jeden z 1000 wyprodukowanych, ludzi ciekawych starych technologii nie przyciągnie.

EDIT
Tutaj znalazłem jeszcze listę wszystkich "kaczorów" z numerami seryjnymi który jest gdzie. Są takie, które w 2016 roku przeszły naprawę główną i dalej pracują!

http://enkol.pl/409Da

"Nasz" kaczor niby jest, ale właścicielem jest inna firma, nie Muzeum Lniarstwa, nieprawidłowe dane, może by tak poprawić? Napiać że to eksponat dostępny do zwiedzania - ktoś by może przyjechał.. Numer mówi, że powstała w 1974 roku...

Dokładnie taka sama lokomotywa była w Polmosie. Ciekawe co się z nią stało... Może stoi gdzieś w krzakach, to by były dwa "kaczory"  Za 30 tys. można kupić taką lokomotywę W PEŁNI SPRAWNĄ.

RE: Zabytkowe lokomotywy po Zakładach Lniarskich w Żyrardowie

Uważaj z tymi kaczorami, bo cenzura nie śpi

RE: Zabytkowe lokomotywy po Zakładach Lniarskich w Żyrardowie

Rzekę PIS już mamy, potrzebne jeszcze dwa "kaczory"... Chociaż jeden "kaczor" nad Pisią już jest...

RE: Zabytkowe lokomotywy po Zakładach Lniarskich w Żyrardowie

Remont, szkoda, że ta lokomotywa nigdzie nie pojedzie. Szkoda, ale w sumie gdzie miałaby pojechać? Pamiętacie? Kiedyś forumowicze proponowali, póki była bocznica dogadać się z PKP, zostawić ją by pociąg turystyczny wjeżdżał aż na Bielnik, ale po co? Lepiej było pordzewiałe lokomotywy sprzedać, teren wykupili deweloperzy, od lini kolejowej do lidla torów już nie ma, a w zasadzie to do ul. Limanowskiego, bo ten odcinek na terenie fabryki to tylko cieszyć może wzrok, a funkcjonalność żadna. Wiem, wiem, zapewniano, że można zdemontować kostkę przy samym torze by mogła jechać ciuchcia tylko po co? Dokąd? A ten parowozik... Rdzewieje, smutno patrząc jak wszystko wokół niego się zmienia, pięknieje a on zaprzyjażnia się z rudzielcem.

RE: Zabytkowe lokomotywy po Zakładach Lniarskich w Żyrardowie

Temat o kolejce tutaj. http://zyrardow24h.eu/Temat-Kolejka-jezdzaca-po-jednej-z-bocznic-kolejowych-w-Zyrardowie_474

Napiszę tam odpowiedź, w skrócie, na starych zrewitalizowanych terenach pofabrycznych dawne tory stoją puste, nic po nich nie jeździ. Ekonomiczny sens ma jedynie odnawianie tych starych maszyn i pokazywanie następnym pokoleniom inżynierów/techników...

Mnie na przykład interesowałaby konstrukcja silnika tej lokomotywy - jakiś model tego silnika lub drugi silnik z częściowo wyciętym ścianami cylindrów... Idealnie jeszcze jakby się poruszał i pokazywał jak to działa...

A tu filmik z jazdy tą lokomotywką.

RE: Zabytkowe lokomotywy po Zakładach Lniarskich w Żyrardowie

Tak wygląda żyrardowski "pasożyt" w 2020 roku, stoi przy loftach. Mocno ruda go atakuje...
   

Wypadałoby coś z nim zrobić, bo przegnije na wylot

RE: Zabytkowe lokomotywy po Zakładach Lniarskich w Żyrardowie

Film jak dojść do lokomotywki.




Lista wszystkich parowozów tej firmy, która wyprodukowała naszą lokomotywę: http://www.chm.bris.ac.uk/org/murray/okpres.htm

Numer fabryczny 2747, jest zdjęcie z 1993 roku: http://www.chm.bris.ac.uk/org/murray/okpres.htm

I tu pytanie, czy to na pewno ten sam parowóz? Są różnice..

//poprawiłem filmik

RE: Zabytkowe lokomotywy po Zakładach Lniarskich w Żyrardowie

Nie widzę tam zdjęcia. Co z czym porównywać?