Elektryfikacji Kolei warszawskiej przed wojną - powstanie koleji podwarszawskiej

15 grudnia 1936 roku uruchomiono trakcję elektryczną w Warszawie, a we wrześniu 1937 roku doprowadzono elektryczne pociągi do Żyrardowa.

Żyrardów przegapił 80 rocznicę elektryfikacji kolei w zeszłym roku. Jak na tamte czasy i prowincjonalną Polskę było to duże osiągnięcie... Komuniści po wojnie nie spieszyli się z elektryfikacją. 


Jeszcze w latach 70-tych w wielu miejscach Polski jeździły parowozy, a problemem było to, że iskra z komina mogła wpaść przez otwarte okno do wagonu !!!

Cały tekst o eletryfikacji węzła warszawskiego Treść niewidoczna dla osób niezalogowanych na forum..

Elektrycznym z Warszawy do Łodzi - elektryfikacja po wojnie

Tutaj z kolei artykuł o odbudowie i ponownej elektryfikacji kolei po wojnie.

W dniu 16 stycznia 1950 r. o godzinie 0.10 z Dw. Warszawa Śródmieście wyruszył pierwszy po II wojnie światowej pociąg elektryczny do Żyrardowa.


Treść niewidoczna dla osób niezalogowanych na forum.

Stacja w Brwinowie jako przykład przystanku kolejowego na linii grodziskiej

Stacja w Brwinowie jako przykład przystanku kolejowego na linii grodziskiej



Elektryfikacją Warszawskiego Węzła Kolejowego, którego pomysłodawcą i inicjatorem był prof. Roman Podoski. I tu nadmienię, że Profesor Podoski w  1921 r. stworzył projekt elektryfikacji węzła warszawskiego. Ważnym też wydarzeniem w realizacji projektu było nawiązanie współpracy z firmami brytyjskimi i tak w 1933 r. zawarto umowę pomiędzy PKP a konsorcjum dwóch firm brytyjskich -English Electric Co. Ud oraz Metropolitan Vicers Electric Export Co. Ud w sprawie elektryfikacji odcinków podmiejskich, Warszawskiego Węzła Kolejowego do Otwocka, Żyrardowa i Mińska Mazowieckiego.


https://www.przegladregionalny.pl/artykul/8154,stacja-w-brwinowie-jako-przyklad-przystanku-kolejowego-na-linii-grodziskiej